Transports

Le sillon rhénan est un couloir de transit d’importance européenne. Les trois pays riverains doivent résoudre d’ importants problèmes d’écoulement du trafic, tout en préservant la qualité de vie de près de six millions d’habitants. A ce trafic de transit s’ajoute le trafic local. En effet, en sus des mouvements de marchandises et des déplacements touristiques, plus de 63.000 travailleurs frontaliers français traversent quotidiennement les frontières vers l’Allemagne et la Suisse pour y exercer leur activité. Par ailleurs, plus de 25.000 travailleurs frontaliers allemands  se rendent tous les jours en Suisse pour leur travail.

La coopération transfrontalière dans le domaine des transports revêt donc une importance toute particulière. Elle doit conjuguer au niveau local les politiques de transports nationaux tout en tenant compte des besoins de liaisons transfrontalières.

Le groupe de travail «  Politique régionale de transports  » s’efforce donc en premier lieu de suivre les évolutions des planifications de tous les moyens de transports : route, chemins de fer, navigation et transports aériens.

Cadre d’orientation sur la politique des transports pour la Région métropolitaine du Rhin supérieur >>>

Liste des projets d’infrastructure dans le Rhin Supérieur dans le domaine des transports ayant une incidence transfrontalière >>>

Trafic poids lourds dans le Rhin supérieur >>>

Dans son travail, Johann Singer analyse les coopérations tarifaires dans la Région Métropolitaine Trinationale.

Il existe déjà des projets transfrontaliers, comme:

• Ticketpluss Alsace/Pass Rhein-Neckar (Département Bas-Rhin et Verkehrsverbund Rhein-Neckar)
• Europass (Strasbourg-Ortenau)
• RegioElsass-Ticket (Freiburg-Colmar)
• Triregio (Eurodistrikt Basel) 
  

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Dans le cadre du groupe de travail « Politique Régionale des Transports » de la Conférence du Rhin Supérieur, l’étude "Ports et trafic fluvial dans l’espace du Rhin Supérieur" a été commanditée par la Direction Régionale de l’Equipement Alsace. Le Comité technique de cette étude est composé du groupe d’experts « Transports de marchandises » de la CRS auquel ont été associés les directeurs des ports concernés, ce qui a permis de mener une démarche d’échange avec l’ensemble des ports. L’étude a été réalisée par le Centre d’Etudes Techniques de l’Equipement de l’Est.

L’objectif de cette étude est de fournir une vision globale, à l’échelle du Rhin Supérieur, du système portuaire en place. Elle vise également à sensibiliser davantage les élus et les décideurs locaux à l’importance de la voie d’eau comme solution alternative au mode routier et comme moyen de développement du territoire.

L’étude est structurée autour de 4 parties :

• la première traite du positionnement des ports intérieurs du Rhin Supérieur dans l’espace rhénan ;
• la deuxième est plus particulièrement consacrée aux trafics portuaires ;
• la troisième aborde l’attractivité du transport fluvial sous l’angle économique et environnemental ;
• la quatrième présente sous forme de zooms les principaux ports rhénans de l’espace du Rhin Supérieur. De l’amont vers l’aval, ont été étudiés les ports de Bâle, Weil am Rhein, Mulhouse-Rhin, Colmar-Neuf-Brisach, Strasbourg, Kehl, Wörth, Karlsruhe et Germersheim. Les différentes informations proviennent principalement des données statistiques de chaque port et des entretiens qui ont été menés auprès des responsables portuaires.